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半挂车产量上半年下滑三成 为何?

发布时间:2018-9-29 15:10:33      点击次数:12

来自中国汽车技术研究中心数据中心的数据显示,今年上半年专用汽车全行业八大类专用车产品累计生产109.01万辆,同比下滑7.15%,其中半挂车生产25.16万辆同比下滑34.5%,在半挂车细分产品类别中除车辆运输类半挂车大幅增长外,其它的车型均与去年同期相比出现回落。



除轿运车外 所有半挂车车型均下滑

 

低平板类累计生产5.14万辆,同比下滑47.3%;


仓栅类半挂车累计生产7.45万辆,同比下滑43.9%;


自卸类半挂车累计生产1.93万辆,同比下滑44.1%;


厢式半挂车累计生产0.32万辆,同比下滑33.3%;


罐式半挂类累计生产3.53万辆,同比下滑27.7%;


普通半挂车累计生产2.8万辆,同比下滑31.2%;


集装箱类半挂车累计生产1.44完万辆,同比下滑34.1%


车辆运输类半挂车生产2.05万辆,同比增长1735.4%。

 

事实上,记者走访和采访了多个半挂车生产企业,从他们那里了解到的情况与数据基本相符。


从企业情况来看,有的企业订单大幅下降,有的企业则相对平稳且略有增长。


从产品类别来看,下降幅度最大的当属普通运输类半挂车,有的企业跌幅甚至高达近50%。但是车辆运输车则是火爆车型,总体增幅超过1000%。

 

是什么原因导致了这些现象的产生?

 

安徽开乐:市场趋于冷静



安徽开乐专用车辆股份有限公司负责销售的张付叶告诉记者,下降的原因有如下三点:


一是从2016年9月21日之后,半挂车井喷式的更换和新增使得市场发热,不够“理性”,目前这段时期属于慢慢趋于冷静的时期。


二是在治超的这两年内,运价并没有随着政策的调整而调整,公路货运也没有大的新增,这个因素直接影响了用户对半挂车的采购动力。


三是货源集中在大的物流和运输公司手里,大量的散户没有了货源,或者失去了利润空间,导致散户购买力下降。

 

山东锣响:公转铁让山东半挂车企业受到巨大影响


山东锣响汽车制造有限公司常务副总王世伟则认为,公转铁对这些普通运输类半挂车影响非常之大,沿海港口城市禁止入港,山东省则出台了必须公转铁的强硬政策,导致山东省半挂车生产企业受到巨大的影响。甚至有些企业生产线只有寥寥几台车的极端现象出现。


而近两年的治超新增频出,再加上新GB1589和新GB7258的相继出台,仓栅、栏板和低平板等半挂车将普遍面临配置升级的处境,促使了这些类别的车辆在2017年提前消费,因此导致了今年上半年市场的急剧下滑。但是锣响与去年同期相比基本持续且略有增长。


中集东岳:2017年透支需求 客户购买欲望不强


 

中集东岳车辆有限公司销售总经理卢顺告诉记者,上半年中集东岳半挂车总销量比去年同期下滑了9.8%,风险基本可控。分析影响因素主要有以下几点:


一,国内经济疲软,出口乏力,造成大批车辆闲置,影响了客户的购买欲望;


二,2017年150万的重卡销量透支了2018年的市场需求;


三,国家对环保的治理,尤其是北方地区一季度整体开工不足,工期的延长影响了交货;


四,公铁联运、多式联运等运输模式正在发生转变,尤其是国家正在大力发展铁路运输,部分陆运运力被强制转移到铁路上,如天津港禁止拉煤仓栅车进港等政策出台,影响了仓栅半挂车和栏板半挂车的销量。

 

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